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Le 1er février 2024, le prix de la carte-train SNCB va augmenter de 5,9%. Par ailleurs, il y a du changement concernant les montants de l’indemnité vélo.

Le contexte dans lequel les entreprises opèrent est de plus en plus complexe. Pourtant, elles manquent souvent d’accompagnement, tant au niveau législatif que RH, avec tous les risques que cela comporte. 

Au plus fort de la pandémie, de nombreuses voitures de société sont restées à l'arrêt. Du fait de l'adoption massive du télétravail, ce mouvement devrait s’amplifier à l'avenir. Les employeurs peuvent-ils en profiter pour réduire leurs coûts de mobilité?

Le taux d'absentéisme dans les entreprises et auprès des prestataires de services se fait sentir. Mais pour l'heure, chacun s'adapte via une organisation différente, une offre réduite ou grâce à la mobilisation.

Sophie Dutordoir, patronne de la SNCB depuis début 2017, se frotte aux défis dantesques du rail belge. Elle détaille pour la première fois avec L’Echo les défis d’une activité qui a fait progresser ses indicateurs clés comme la ponctualité, mais qui souffre de rigidités historiques et d’une absence de consensus politique sur une vision long terme.

Chaque entreprise est unique, avec sa propre croissance. Un logiciel de gestion RH qui évolue à votre rythme semble donc logique, non ?

La voiture est un avantage qui a énormément de succès auprès des employés. Les chiffres le confirment 20% du parc automobile belge sont des voitures de leasing.

Un des éléments nécessaires au calcul de l'avantage voiture de société imposable pour 2024, à savoir le taux d’émission de CO2 de référence, n’est toujours pas connu. Que faire ?

À partir du 1er janvier 2024, quelques modifications législatives devraient impacter à la marge le budget mobilité.

Si vous disposez d’une voiture de société pouvant être utilisée à des fins privées, vous êtes, en principe, imposé sur cet avantage.